大年还没到，日本北海道那边却提前经历了一次“冰雪大乱炖”。1月25号到26号，突如其来的创纪录暴雪把新千岁机场折腾得够呛——光一天就有56趟航班取消，机场里差不多7000人被困，大家都只能在候机大厅里对付了一夜。社会平台上，有不少中国网友吐槽，自己的飞机直接摆烂，机场里人挤人，有的就铺了地垫或者外套，席地而睡，等着天亮。甚至还有人拍了机场里面罗森便利店的货架，跑了四次发现早就被大家抢空，真是生怕饿肚子。

外面的大交通情况也没好到哪里去，札幌附近地铁、公交都基本躺平。有个别网友的记录说，出租车排队都能超过200个人，各种抱怨“灾难”现场。到了一些晚上，札幌车站附近的地下通道里，差不多有340人一起过夜。地面上，铁路已经受不了这雪压，JR北海道光25号一天能停了500多趟车，主要是往来新千岁机场、札幌、旭川、函馆这些主要线路，全北海道差不多13万人出行受到影响。不光是北海道，青森、新潟、群马这些地方的局部堆雪已经见怪不怪，青森县的八甲田山，单单那一天厚度都干到4.48米，新潟鱼沼、群马水上町等也都突破常年多得离谱。同一天札幌刷纪录的数字是48小时降了65厘米整，这回是真的破了观测有史以来纪录。到了26日下午6点，札幌部分地方正式“雪堆成山”，积雪第一次再过1米——其实自2022年后就没遇到过。

不仅天气带来的麻烦多，还有点更大的背景让这场风雪显得复杂。最近中国外交部直接在“领事直通车”上提醒，春节期间大家最好别往日本跑。日媒挺敏感，说其实这是高市早苗接连就台湾问题发言后，中国第三次提醒了。据说高市最近净整事儿，拿台湾话题带节奏，一副“日本生存危机”架势。这头中国反应如常，换着花样预警、暂停日本水产进口军民两用货物出口直接卡脖子，而日本的不少公司都抱怨拿不到稀土，看得出来，现在的中日关系真的是冰点状态。

这场暴雪其实只是导火索。事实是，中日的航班被取消不只是个别现象。25到26日这两天的断航还在扩散中，很多人年假计划都泡汤了。航班管家的数据也直接曝了出来，2026年2月，也就是春节高峰，已经确定有49条中日航线全线取消，这比1月还惨。很现实，对于日本旅游业来说，这波是真的要凉凉，有人甚至调侃这“寒冬”要过到心里去了。

从最近的日本官方表态来看，咱们中国还给了直接的“明示”——想改善关系可以，但别一边作妖伤中国利益一边想赚钱。今年初不光游客有变动，连日本那边最宝贝的大熊猫“晓晓”和“蕾蕾”在1月27日也回国了。往年这时候日本媒体都盼着能再有一批熊猫过来“出差”，结果这次日本内阁官房副长官佐藤文俊还守着“希望中方继续租借大熊猫”，态度倒挺“理直气壮”。

但中国网友的反应很一致——你们都知道问题在哪，不去改正，还主动找茬踩红线。那不管是咱们的游客，还是咱们的宝贝熊猫，日本就别指望能“左手赚中国的钱右手琢磨打中国的主意”。高市早苗最近继续在节目上“放炮”，要是在台海出事，日本应该介入，“以巩固美日同盟”。中国这边发言人郭嘉昆直接表态，历史和法律上，日本根本没资格插手台湾的事。台海有没有事，真决定不了日本的命运，但日本如果执意搅浑水，带来的结果咱也都能想象得到。

受这波极端天气影响，日本部分地方每天的雪量都在堆新高，日本总务省消防厅统计下来，从本月20号到26号，雪灾一共已经造成10人死亡。气象预报还在给警告，说27日北海道至北陆一带雪势更猛，还得防着雪崩、屋顶雪掉落等次生灾害；到了28日，日本海一线又可能要来新一波大雪。一边自然灾害停不下来，一边中日关系僵到冰层都划不开，普通人的生活、出行，确实让人头大。